Linha do tempo
1984 - Início da produção em Outubro como modelo 1985, nas versões: S (Super), com motor 1050 e 4 marchas, CS (Confort Super), SX (Sport Experimental), ambos com motor 1.3 e câmbio de 5 marchas opcional (herdados do Fiat 147).
1985 - Início Prêmio CS 1.3/ 1.5 (sevel),versão três volumes do Uno.
1985 - Início Prêmio S 1.3 (Fiasa).
1985 - Uno é eleito o "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.
1986 - Fim do SX 1.3.
1986 - Início Elba nas versões S 1.3 (Fiasa)e CS 1.5 (Sevel).
1987 - 1.5R álcool (86 cv).
1987 - Prêmio 4 portas na versão CSL 1.6 (Sevel).
1988 - Início da Fiorino 1.5(Fiasa), Furgão e Pick-UP(61 cv).
1989 - 1.5R (Sevel) gasolina.
1989 - Elba CSL 1.6 (Sevel) 4 portas
1989 - Prêmio CSL com motor 1.6 (Sevel), Painel de Instrumentos e volante diferenciados do restante da linha.
1990 - Início do Uno Mille (48 cv), com motor de 996cm³ (Fiasa), carburador de corpo simples, sem retrovisor do lado direito, servofreio e encostos de cabeça e 4 marchas .
1990 - 1.6R (Sevel) álcool e gasolina (88 e 84 cv).
1991 - Modificação estética, nova frente para toda linha, EXCETO Uno Mille.
1991 - Uno Mille Brio, com carburação de corpo duplo (54 cv), 5 marchas e interior com detalhes em vermelho (produzido entre junho e dezembro).
1991 - Motorização 1.5 substituindo 1.3 (Fiasa).
1991 - Uno Furgão, com a parte traseira fechada para cargas e motor 1.5 (Fiasa).
1992 - Injeção eletrônica nas versões S e CS . Lançado o Uno CSL 1.6 4 portas importado da Argentina. Eleito o "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.
1993 - Uno Mille Eletronic - ignição mapeada substituindo a eletrônica convencional e opção de quatro portas e ar condicionado.
1993 - Uno 1.6R MPI.
1993 - Fim do Uno 1.6 CSL.
1993 - Fiorino 1000 (Pick-up/Furgão), com o mesmo acabamento e mecânica do Mille Eletronic.
1994 - Mille ELX, com novo painel(semelhante ao 1.6R MPI), "frente baixa" e Ignição Mapeada. O novo painel de instrumentos se estende ao Uno CS, Elba CS,CSL e Top e Prêmio CS.
1994 - Uno Turbo i.e. 1.4 com 118 cv (maio) - 1801 unidades produzidas.
1994 - Elba TOP, com motor 1.6 e injeção LE-Jetronic Bosch.
1994 - Uno 1.6R MPI e algumas versões de Uno, Prêmio e Elba com novo câmbio (Trambulador em cima).
1994 - Fim da produção local do Prêmio (setembro).
1995 - Pick-up Trekking 1.5 i.e. (Magnetti Marelli G7).
1995 - Fim do Fiorino 1000.
1995 - Uno Mille Eletronic ganha "frente baixa", porém continua com o painel antigo.
1995 - Fim da Injeção eletrônica Magnetti Marelli (G7) Alcool.
1995 - Mille EP 1.0 com injeção eletrônica Magnetti Marelli (G7)e novo câmbio (julho).
1995 - Mille Eletronic passa a se chamar Mille i.e. Já como modelo 1996, e passa a ter o interior do restante da linha.
1995 - Elba 1.6 i.e. com injeção monoponto LE-Jetronic Bosch.
1995 - Prêmio passa a se chamar Duna e é importado da Argentina, exclusivamente com motor 1.6.
1996 - Fim dos Unos 1.5, 1.6 e Turbo (EXCETO FURGÃO, que é equipado com motor 1.5 Fiasa) (abril).
1996 - Fim da produção da Elba.
1996 - Fim da importação da Argentina do Prêmio (DUNA).
1997 - Fim do Mille EP. Início do Mille SX.
1997 - Mille SX Young, com acabamento diferenciado (painel cinza com mostradores brancos, para-choques cinza e adesivos laterais)
1997 - Fiorino e Uno Furgão 1.5 MPI (Fiasa).
1998 - Fim do Mille SX. Início do Mille EX.
2000 - Fim do Mille EX. Início do Mille Smart, painel cinza com mostradores brancos, nova grade (inspirada na linha Brava/Marea).
2001 - Fim do Mille Smart. Início do Mille com motor Fire (55 cv), lançado como modelo 2002, substituindo o antigo motor Fiasa, retrovisores e coluna de direção do Palio.
2001 - Mille com motor FIASA 1.0 MPI alcool.
2001 - Uno Furgão e Fiorino mantém o motor 1.5 MPI Gasolina.
2003 - Fim do Mille 1.0 Alcool (Abril).
2004 - Reestilização na frente (novos faróis e grades) e na traseira (novos faróis e placa incorporada ao parachoque) - a maior já sofrida pelo modelo. (fevereiro).
2004 - Fiorino muda a frente, mas mantém traseira inalterada (Abril).
2004 - Uno Furgão e Fiorino recebem motor 1.3 Fire gasolina, encerrando a produção do motor 1.5 Fiasa (Abril).
2005 - Motor Fire 1.0 Flex, 65 cv gasolina ou 66 cv álcool, e leve reestilização na grade dianteira e nos para-choques (março).
2005 - Uno Furgão e Fiorino recebem Motor Fire Flex 1.3.
2006 - Kit Way, suspensão elevada em 44 milímetros, molduras nos pára-lamas, revestimento em preto das colunas centrais, pneus 175x70R13 e vão das rodas pintados de preto (março).
2007 - Mudanças no interior tais como: bancos dianteiros com nova espuma, nova alavanca de câmbio com inibidor de ré e coifa em couro, espelho de cortesia lado passageiro, alça de segurançadianteira lado passageiro, nova luz de cortesia (com interruptor na porta do lado do motorista) e recobrimento total do porta-malas, lançado em Maio como modelo 2008.
2008 - Lançamento em Agosto a linha 2009, sendo denominado Mille Economy, com o motor Fire atualizado: bielas fraturadas, RPM em marcha lenta de 850 para 750, 5a marcha alongada. Nova grade dianteira, para-choques cinzas e lanternas escurecidas, e opção de Rodas de Liga Leve (aro 13). Kit Way passa a ser versão de linha (com a suspensão levantada em 50 mm). Segundo a Fiat, o Fire Economy pode chegar a 22,5 km/l.
2009 - Mille Fire Economy 1.0 Flex, motor 65 CV gasolina e 66 cv alcool, ignição eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção, direção hidráulica com pinhão e cremalheira, Pneus: 165 70 R13 - 82T, tanque de combustível 50 litros - Velocidade máxima: 151,0 km/.
2010 - (a partir de maio) O Fiat Uno renasce, totalmente renovado, equipado com uma atualização do motor Fire (Evo Fire) para competir com o Volkswagen Gol, o próprio Mille Economy e o "irmão"Palio, que mudará totalmente o visual em 2011. clica aqui para ver detalhes do novo carro . Assim, o Mille (Uno da geração antiga) continua a ser fabricado para ser o automóvel de entrada da Fiat.
fonte: wikipédia.com
1985 - Início Prêmio CS 1.3/ 1.5 (sevel),versão três volumes do Uno.
1985 - Início Prêmio S 1.3 (Fiasa).
1985 - Uno é eleito o "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.
1986 - Fim do SX 1.3.
1986 - Início Elba nas versões S 1.3 (Fiasa)e CS 1.5 (Sevel).
1987 - 1.5R álcool (86 cv).
1987 - Prêmio 4 portas na versão CSL 1.6 (Sevel).
1988 - Início da Fiorino 1.5(Fiasa), Furgão e Pick-UP(61 cv).
1989 - 1.5R (Sevel) gasolina.
1989 - Elba CSL 1.6 (Sevel) 4 portas
1989 - Prêmio CSL com motor 1.6 (Sevel), Painel de Instrumentos e volante diferenciados do restante da linha.
1990 - Início do Uno Mille (48 cv), com motor de 996cm³ (Fiasa), carburador de corpo simples, sem retrovisor do lado direito, servofreio e encostos de cabeça e 4 marchas .
1990 - 1.6R (Sevel) álcool e gasolina (88 e 84 cv).
1991 - Modificação estética, nova frente para toda linha, EXCETO Uno Mille.
1991 - Uno Mille Brio, com carburação de corpo duplo (54 cv), 5 marchas e interior com detalhes em vermelho (produzido entre junho e dezembro).
1991 - Motorização 1.5 substituindo 1.3 (Fiasa).
1991 - Uno Furgão, com a parte traseira fechada para cargas e motor 1.5 (Fiasa).
1992 - Injeção eletrônica nas versões S e CS . Lançado o Uno CSL 1.6 4 portas importado da Argentina. Eleito o "Carro do Ano" pela revista Auto Esporte.
1993 - Uno Mille Eletronic - ignição mapeada substituindo a eletrônica convencional e opção de quatro portas e ar condicionado.
1993 - Uno 1.6R MPI.
1993 - Fim do Uno 1.6 CSL.
1993 - Fiorino 1000 (Pick-up/Furgão), com o mesmo acabamento e mecânica do Mille Eletronic.
1994 - Mille ELX, com novo painel(semelhante ao 1.6R MPI), "frente baixa" e Ignição Mapeada. O novo painel de instrumentos se estende ao Uno CS, Elba CS,CSL e Top e Prêmio CS.
1994 - Uno Turbo i.e. 1.4 com 118 cv (maio) - 1801 unidades produzidas.
1994 - Elba TOP, com motor 1.6 e injeção LE-Jetronic Bosch.
1994 - Uno 1.6R MPI e algumas versões de Uno, Prêmio e Elba com novo câmbio (Trambulador em cima).
1994 - Fim da produção local do Prêmio (setembro).
1995 - Pick-up Trekking 1.5 i.e. (Magnetti Marelli G7).
1995 - Fim do Fiorino 1000.
1995 - Uno Mille Eletronic ganha "frente baixa", porém continua com o painel antigo.
1995 - Fim da Injeção eletrônica Magnetti Marelli (G7) Alcool.
1995 - Mille EP 1.0 com injeção eletrônica Magnetti Marelli (G7)e novo câmbio (julho).
1995 - Mille Eletronic passa a se chamar Mille i.e. Já como modelo 1996, e passa a ter o interior do restante da linha.
1995 - Elba 1.6 i.e. com injeção monoponto LE-Jetronic Bosch.
1995 - Prêmio passa a se chamar Duna e é importado da Argentina, exclusivamente com motor 1.6.
1996 - Fim dos Unos 1.5, 1.6 e Turbo (EXCETO FURGÃO, que é equipado com motor 1.5 Fiasa) (abril).
1996 - Fim da produção da Elba.
1996 - Fim da importação da Argentina do Prêmio (DUNA).
1997 - Fim do Mille EP. Início do Mille SX.
1997 - Mille SX Young, com acabamento diferenciado (painel cinza com mostradores brancos, para-choques cinza e adesivos laterais)
1997 - Fiorino e Uno Furgão 1.5 MPI (Fiasa).
1998 - Fim do Mille SX. Início do Mille EX.
2000 - Fim do Mille EX. Início do Mille Smart, painel cinza com mostradores brancos, nova grade (inspirada na linha Brava/Marea).
2001 - Fim do Mille Smart. Início do Mille com motor Fire (55 cv), lançado como modelo 2002, substituindo o antigo motor Fiasa, retrovisores e coluna de direção do Palio.
2001 - Mille com motor FIASA 1.0 MPI alcool.
2001 - Uno Furgão e Fiorino mantém o motor 1.5 MPI Gasolina.
2003 - Fim do Mille 1.0 Alcool (Abril).
2004 - Reestilização na frente (novos faróis e grades) e na traseira (novos faróis e placa incorporada ao parachoque) - a maior já sofrida pelo modelo. (fevereiro).
2004 - Fiorino muda a frente, mas mantém traseira inalterada (Abril).
2004 - Uno Furgão e Fiorino recebem motor 1.3 Fire gasolina, encerrando a produção do motor 1.5 Fiasa (Abril).
2005 - Motor Fire 1.0 Flex, 65 cv gasolina ou 66 cv álcool, e leve reestilização na grade dianteira e nos para-choques (março).
2005 - Uno Furgão e Fiorino recebem Motor Fire Flex 1.3.
2006 - Kit Way, suspensão elevada em 44 milímetros, molduras nos pára-lamas, revestimento em preto das colunas centrais, pneus 175x70R13 e vão das rodas pintados de preto (março).
2007 - Mudanças no interior tais como: bancos dianteiros com nova espuma, nova alavanca de câmbio com inibidor de ré e coifa em couro, espelho de cortesia lado passageiro, alça de segurançadianteira lado passageiro, nova luz de cortesia (com interruptor na porta do lado do motorista) e recobrimento total do porta-malas, lançado em Maio como modelo 2008.
2008 - Lançamento em Agosto a linha 2009, sendo denominado Mille Economy, com o motor Fire atualizado: bielas fraturadas, RPM em marcha lenta de 850 para 750, 5a marcha alongada. Nova grade dianteira, para-choques cinzas e lanternas escurecidas, e opção de Rodas de Liga Leve (aro 13). Kit Way passa a ser versão de linha (com a suspensão levantada em 50 mm). Segundo a Fiat, o Fire Economy pode chegar a 22,5 km/l.
2009 - Mille Fire Economy 1.0 Flex, motor 65 CV gasolina e 66 cv alcool, ignição eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção, direção hidráulica com pinhão e cremalheira, Pneus: 165 70 R13 - 82T, tanque de combustível 50 litros - Velocidade máxima: 151,0 km/.
2010 - (a partir de maio) O Fiat Uno renasce, totalmente renovado, equipado com uma atualização do motor Fire (Evo Fire) para competir com o Volkswagen Gol, o próprio Mille Economy e o "irmão"Palio, que mudará totalmente o visual em 2011. clica aqui para ver detalhes do novo carro . Assim, o Mille (Uno da geração antiga) continua a ser fabricado para ser o automóvel de entrada da Fiat.
fonte: wikipédia.com
